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上海到福建物流提倡共享物流
2018-10-22 14:22:24
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      数据显示,2013年,我国社会物流总费用占GDP的比率为18%,是发达国家的近两倍。此后逐年降低,到2016年已降至14.9%,尽管肩负非常的明显,但是这一比例却仍明显高于发达国家。上海到福建物流在包括政府部门在内的多方努力下,物流成本偏高的现象已经得到了一定的缓解,但是形势俨然严峻。据悉,物流行业有六大成本来源:人力成本、燃油、过路过桥费、仓库租金、配送、车辆。从这几个因素来看,似乎每一项成本的降低都难度极大,因此,在这些因素保持不变的基础上,通过移动互联网技术,提升物流服务的运转速度成为了关键。

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  为此,有人士提出了共享物流的设想,比如通过建设物流园区,将卡车司机、货主企业、物流企业、政府办事机构、配套企业等集聚在一起,形成新的物流生态圈,产生协同效应。这种共享,比单个的物流资源共享具有更丰富的意义。另外就是物流资源的共享。受滴滴、优步启发,通过互联网平台共享卡车资源,实现车货之间的匹配,从而降低卡车回程空返率。  

      上海到福建物流不容否认的是,在化解物流行业高成本压力方面,互联网模式或将产生巨大的效力,但是这种构想实现起来的难度显然较大。有没有一种立竿见影的方式,能够让物流企业尽快逃离这一“苦海”呢?一桶加油肩负起了这一重任,据了解,这一专门为物流企业提提供用油服务的平台,目前已经化身为高用油成本的溶解剂,为物流企业节省的油费比例可高达20%左右。

  一桶加油直接与油厂对接打造价格优势,这已经成为了公开的秘密,但这并不是一桶加油在降低物流企业成本方面的唯一举措,倘若这样的话,这种模式显然太容易被复制。一桶加油从大客户做起,依托大客户,将主干网络先搭建起来。如果加油站的密度足够高,就能够让运输车辆始终装满了油。一桶加油和炼油厂合作,计划在山东、上海、重庆、九江、广东等地设库存点,相当于将炼油厂的销售渠道前置,降低运输车辆折返炼油厂的空车率,提高运输效率。

  这样看来,一桶加油的给物流企业所打造的这一用油方案就算得上是完美了。事实也是这样,众多的合作客户表示,他们已经在一桶加油身上享受到了成本下降带来的快感,一桶加油已经抢在“互联网+物流”模式之前,抢先拉低了物流企业的成本 。

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